Detekcja luzów w elementach zawieszenia i układu kierowniczego typ SZ-3,5
TYP SZ-3,5
![scroll-down-white scroll-down-white](https://unimetal-moto.com/wp-content/uploads/2017/11/scroll-down-white-70x70.png)
Szarpak pneumatyczny SZ-3,5
Szarpak, czyli urządzenie do wymuszania szarpnięć kołami jezdnymi umożliwia diagnozę i detekcję luzów w elementach zawieszenia i układu kierowniczego (np. przegubów, sworzni, łożysk).
Szarpak SZ-3,5 to zasilane pneumatycznie urządzenie do badania pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.
Kombinacja przesunięć poprzecznych i skrętnych umożliwia większe spektrum ruchów koła tym samym zwiększając szansę właściwej diagnozy. Płyty ruchome są pokryte masą bitumiczno-korundową, która zapobiega ślizganiu się kół po powierzchni. Urządzenie jest wyposażone w pilot-latarkę o silnym strumieniu światła LED. Intuicyjne sterowanie za pomocą przycisków czyni pracę z urządzeniem łatwym i przyjemnym.
W ofercie znajdują się ponadto ramy fundamentowe urządzeń, które zapewniają stabilną i bezpieczną pracę urządzeń.
![](https://unimetal-moto.com/wp-content/uploads/2018/03/DSC_9880-c-l-p-300x173.jpg)
![](https://unimetal-moto.com/wp-content/uploads/2018/03/DSC_9796-c-300x200.jpg)
![](https://unimetal-moto.com/wp-content/uploads/2018/03/DSC_9853-cien-244x300.jpg)
Informacje dodatkowe
- Dwie części mechaniczne (płyty szarpiące)
- Płyty ruchome z blachy ryflowanej (ocynkowanej)
- Przewody
- Szafka elektryczna (sterownicza)
- Przewodowy pilot-latarka.
- Bezprzewodowa wersja sterowania – brak kabla znacznie usprawnia pracę i przyspieszy badanie.
- Możliwość zamiany płyty ruchomej z blachy ryflowanej (ocynkowanej) na pokrycie z masy bitumicznej.
Parametry | Wartości |
Maksymalny nacisk na oś badanego pojazdu | 2 t |
Ruch płyt | synchroniczne i niezależne |
Skok płyt | 45 mm 16⁰ |
Wymiary | 730 x 650 x 180 [mm] |
Zasilacz | pneumatyczny 0,6 – 0,8 MPa |
Napięcie zasilające | 230 V |